Отзывы по трассе "Москва – Брянск – Украина"

Показывать сообщения без оценок?

Общий рейтинг:

4,5 (351 голос)

Участок трассы:

4,0

15.11.2013г.

М3: до развязки на Брянск - отлично, дальше - ремонты, ремонты, ремонты. /реверса уже нет, но участков с ограничением скорости и обгона - хоть попой жуй. Трафик средне-высокий, но дорога прямая и широкая (где ремонт закончен), так что - обгоняй не хочу. Достаточное количество ГАИ, камеры и брэндовые АЗС.

5,0

09.11.2013г.

1. МКАД - А107. 6-10 полос движения, развязки, освещение. Асфальт от очень неплохого до отличного. 2. А107 - А108. 4 полосы движения переменной ширины. Узкий проезд под ж/д путепроводом у пос. Киевский. Местами узкий длинник с одинарной сплошной посередине (то есть как бы 1+1), такой, что обгонять грузовики откровенно дискомфортно. Асфальт также от неплохого до отличного. 3. А108 - А101. То же самое. 4 нешироких полосы, асфальт хороший и отличный. 4. А101 - начало восточной объездной Калуги (Детчино). 4 полосы, разделительная. Обочин практически нет, отбойники вплотную к правой полосе. Изредка - короткие карманы для (экстренной) остановки. На перекрестках - разрывы в отбойнике для левых поворотов. Есть светофоры. Асфальт отличный. 5. Далее до поворота на Брянск асфальт отличный. 6. Последние километры перед границей - все отлично.

3,0

24.09.2013г.

Ехала по М3 от Калуги. По всей калужской области - ремонты мостов и дороги. Местами покрытие такое, что ехать можно только 10 км в час. там, где уже отремонтировано, дорога хорошая. В брянской области на 4 с минусом, без ям. едешь как на поезде: тыдын-тыдын

3,0

21.08.2013г.

Дорога от Обнинска до Брянска примерно заняла 3 часа. От Обнинска до поворота на Калугу идет отличная дорога по два ряда в каждую сторону с отличным покрытием. После поворота на Калугу, мост через Угру и до путепровода за Угрой дорога нормальная. А потом - старые плиты, местами с выбоинами. Но 90-95 км в час можно спокойно ехать. А после Сухиничей начинается ремонт дороги, но - "местами" . Мост через Брынь - светофор, после него несколько километров "тихого ужаса"- плиты полностью разбиты, кое-где по обочине ямы объезжали, там как раз самые активные ремонтные работы идут. От р. Песочной до границы с Брянской областью (335 км) - старая дорога (плиты). Затем - до поворота на Брянск - новый асфальт. Проблемным является участок от Сухиничей до границы с Брянской областью - около 100 км.

5,0

Участок — Москва - Калуга

23.07.2013г.

От Обнинска до поворота на Калугу идет отличная дорога по два ряда в каждую сторону с отличным покрытием.

4,0

Участок — Калуга - Брянск

23.07.2013г.

После поворота на Калугу, мост через Угру и до путепровода за Угрой дорога нормальная. А потом - старые плиты, местами с выбоинами. Но 90-95 км в час можно спокойно ехать. На 272 км мост через Брынь - светофор, после него несколько километров "тихого ужаса"- плиты полностью разбиты, кое-где по обочине ямы объезжали, там как раз самые активные ремонтные работы идут. Потом до границы с Брянской областью (335 км) - старая дорога (плиты). Затем - до поворота на Брянск - новый асфальт. Но не так всё страшно, как может показаться. Проблемным является участок от Сухиничей до границы с Брянской областью - около 100 км.

3,0

19.07.2013г.

Проехал от Брянска до Москвы. В Калужской области между границей и Сухиничами творится Ой. Местами дорога сильно разбита, но ведутся масштабнейшие ремонтные работы, одновременно перебирают много мостов, перекладывают полотно. Куча участков реверсивного движения. На пробках там потерял 1-2 часа.

3,0

22.06.2013г.

От Троебортного до Брянска - дорога побитая, асфальт слез пятнами, езда - слалом. От Брянска до Жиздры - состояние хорошее, ремонты обочин, спецтехника на дороге. От Жиздры до Бабынино - ремонт мостов - организован реверс по мостам, на которых асфальта нет - крупный гравий с кулак размером. Шину порвать может, если ехать неаккуратно. особенно в Сухиничах. Соответственно, и пробки на светофорах.

2,0

18.06.2013г.

Ездили со стороны Москвы до Жиздры (немного не доезжая до Брянска). Это тихий ужас. Не надо без особой необходимости туда соваться. На дороге идет ремонт много где и скорость понижается до минимальной.

3,0

15.06.2013г.

Из Украины в Москву по М3. Дорога плохая. Почти все мосты ремонтируют, отсюда реверсивное движение. На одном мосту простоял где минут 20-25 - в пробке.

5,0

Участок — Москва - Калуга

14.05.2013г.

Калужская трасса это кайф! Даже не заметил как пролетел ее.

3,0

14.05.2013г.

Ехал с Украины в Москву по М3. Потрясывает, но ехать вполне реально. После поворота налево, на Москву идет тот самый 3 см асфальт, который клали перед прилетом Медведева и Януковича. Этот асфальт местами сошел. Нет, не так. Местами он еще лежит. Недолго, примерно 20 км. Далее идет более менее сносная ... но без серьезных ям. В Брянской области на четверку, ехать можно спокойно. После брянской области асфальт похуже, но позволял разгоняться до 140, и уверенно обгонять. В общем, по рассказам в интернете все страшнее, чем на самом деле.

3,0

06.05.2013г.

За Калугой в сторону границы, только местами, причем очень маленькими отрезками есть хороший асфальт

4,0

Участок — Москва - Калуга

06.05.2013г.

По М3 хорошая дорога от Москвы до Калуги

3,0

Участок — Брянск - Украина

01.05.2013г.

По Брянской области тяжеловато, но учитывая что ехал на паркетнике - скорость редко снижал, крейсерская в районе 100-130 км/ч

4,0

Участок — Брянск - Украина

01.05.2013г.

После въезда в Брянскую область и до границы от нормально до хорошо.

3,0

Участок — Калуга - Брянск

01.05.2013г.

После Калуги в сторону Брянска жуткая бетонка и ремонт моста возле Сухиничей

4,0

Участок — Москва - Калуга

01.05.2013г.

Еду из Москвы. До Калуги вроде нормально

3,0

29.04.2013г.

М3, до Калуги, в целом, сносное полотно. Далее уже начинается похуже, хотя, в прошлом году ремонтировали, но после прошедшей зимы сошел и асфальт местами. В брянской области начинается уже неплохой асфальт, но через несколько километров заканчивается, и начинается дробилка. В целом, дорога на троечку

3,0

28.04.2013г.

Ездил по М-3. Вполне нормальная дорога. Качество асфальта не везде отличное, но зато трафик гораздо меньше, чем на М1 или М2.

Помоги проекту Автострада

Дорогие посетители, помочь существованию и развитию проекта можно с помощью формы ниже. Для чего и почему? Информация тут - ?