Новые отзывы

Владир - Москва дорога 4-х полосная, качество полотна где-то на «4», попадаются и заплатки, и выбоинки, и трещинки, и мелкие ямки, и легкая колейность.

более-менее нормальная трасса по М7 оо Уфы до границы с Татарстаном, есть даже очень хорошие участки.

Новосибирск-Барнаул-Бийск. 400 км 95% двухполосной дороги- гладкий, как стол, асфальт с хорошей разметкой и широкой обочиной, 5%- слабая колея или маленькие выбоины. Засад было по минимуму, всего 2, спрятанный радар видел один. Ехать- одно удовольствие, даже ночью абсолютно легко и ненапряжно.

Езжу часто, зимой терпимо, но днем, ночью тяжело...столбиков с катафотами нет, доски крашенные-белые. Если зажмуриться и гнать 130-140 на паркетнике, кроме 2-х 3-х участков и там где ремонт (благо почти нет местного трафика, только транзит), ничего (укачивает только), одну ямку у обочины все же словил.

После Омска, в области двухполосная дорога, на некоторых отрезках слабая колея, через 73 км начинается отремонтированная дорога. В Новосибирской, на границе с Омской опять появляется небольшая колея. Стационарные радары в Новосибирской области выглядят как серые ящики с окошком высотой примерно метр, на бетонной плите, стоящие на обочинах видел в трех местах, ближе к Новосибирску. Там же были две засады, о которых народ по рациям активно предупреждал друг друга километров за 20. Заправок на этом отрезке пути мало. Вся дорога по одной полосе в каждую сторону, в основном от просто хорошей, до идеальной, в 4-х местах ремонта движение по очереди организовано настолько грамотно, что задержек больше 5 минут не было.

Тобольск - Новоселово дорога супер.

Миасское-Курган сначала ямки были, потом норм. дорога.

МКАД около 7 утра-без проблем, но машин много.

Что касается покрытия - нормально

Ехали по НР - Псков - Тарту. До Ржева - все оК. Сразу после Ржева около 10км - полный пипец, ехать минут 40, наверное.Потом еще около 30-40км - тоже очень жутко, но можно ехать со средней скоростью порядка 30-40км. Машину жалко. По ощущениям потеряли около 1.5 часов времени как минимум. Далее - все отлично.

Проехал от Брянска до Москвы. В Калужской области между границей и Сухиничами творится Ой. Местами дорога сильно разбита, но ведутся масштабнейшие ремонтные работы, одновременно перебирают много мостов, перекладывают полотно. Куча участков реверсивного движения. На пробках там потерял 1-2 часа.

Самый неприятный отрезок дороги …Кабардинка -Виноградное примерно 2 км, на это просто нет слов ((( как говориться в народе, стиральная доска! Дальше от Виноградного до Джубги лично я очень люблю дорогу - красивый ландшафт и отличное дорожное полотно. Про дорогу от Краснодара до Джубги. Выезжая из Краснодара мы попадаем в Адыгею - 2 полосы в каждую сторону . Ограничение 70км. После Адыгеи - автомагистраль, где без штрафа можно ехать 129 км.ч. Дорожное полотно на 5. Далее Саратовская, Горячий Ключ - дорожное полотно здесь и дальше до Возрождения хорошее =) продвигаемся с комфортом .

Проезжая Абинск комфорт заканчивается =( дорожное полотно желает лучшего, иногда попадаются большие ямы! Начинаешь злится и ругаться, да и камер довольно много …и так продолжая до старого поста г. Новороссийск .

Дорожное полотно которое идет от Краснодара до Абинска довольно хорошее, да и камер не особо много … можно ехать с комфортом =)

Тастуба-Караидель - 70 км не очень ровного грейдера

Р-194, Острогожск и Россошь - очень комфортный путь. Можно ехать без напряга, без трафика, ДПС и по приличной дороге, пусть и двухполосной

Ехали по м4, ниразу не пожалел, шикарная трасса, до границы докатили не устамши

Обнинск - Рославль дорога как дорога. В городах Обнинск, Медынь, Рославль дорога похуже чем между населёнными пунктами, но каких то ям или дефектов, при котором приходилось бы особо притормаживать или выворачивать руль не припомню. Хуже всего дорога в Медынь, т.к. идут ремонты дорог с сплошной резкой асфальта. В других пунктах пролетал. Главное Малоярославец по объездной ехать.

Минка прекрасная трасса. Отличный асфальт и по 2 полосы в обе стороны на всем протяжении, машин не много

Тюмень- граница с Омской областью. Через километров 50 после Тюмени и до Ишимам- почти сплошная колея и стиральная доска, но ям мало, дорога по одной полосе в каждую сторону, в среднем состояние дороги примерно такоое: В районе Ишима ремонт дороги осилили, но дальше не смогли. От Ишима до Абатского есть отремонтированные куски по 100-200 метров, наверное, там совсем котлованы были. Особенное убийство подвески происходит в Абатском. На недавно отремонтированных участках выбоины больше похожи на воронки от мин Зато засад- больше, чем во всей остальной Сибири вместе взятой. Хитрые)) ставят радар в одну сторону, а ловят на противоположной- как сами весело объясняют по рации- помогает сбивать с толку дальнобойщиков