Новые отзывы

Стартанул в 14-30 от МКАДа и через 11часов был в Краснодаре! До Павловска 5 часов(650км). Через 10часов был под Кореновском. Особо и не гнал, нигде не стоял, ПВП проходил максимум третим в очереди. Короче никакого драйва, скукока)))) По реконструкции: 1) Развязки на Лиски практически готова, чертят разметку, шаманят отбойники. Думаю пару, ну тройку недель и откроют. 2) Кусок 1200-1319 строят очень бойко! Участок с 1200 по 1265 готов, взят в работу бывший 4-х рядный 1265-1274. 1274-1285 готов! С 1285 по 1319 сплошные работы. 3) У ГорКлюча тоже вкалывают даже ночью, но сил фиксировать участки уже не было(((

В праздники (12.06) прокатился от Санкт-Петербурга до Тихвина, в том числе и по ремонтируемому кусочку А114 между Хвалово и Тихвиным. В некоторых местах уже положен чистовой асфальт, где-то ещё только черновой, но во многих местах ещё придётся долго работать.

Под Ростовом есть несколько сужений, если идете не по объездной - будьте готовы. Краснодарский край четырехполосный почти наполовину. За Журавской идет ремонт, который потом за Малеваным превращается в четырехполосный автобан до Кореновска. От Кореновска до Краснодара - две полосы. Если в Кореновске не уйдете на станицы или в Усть-Лабинск, то можно встрять. Мы относительно проскочили почти без простоев, но встречка там стояла очень хорошо. Объездная Краснодара без изменений. за Адыгеей начинается автомагистраль (зеленые знаки, ограничение 110) до Саратовской. За Саратовской ремонт, сильное сужение, да еще и под горку, там фуры хорошо так тормозят, в выходные там стояк по нескольку километров. От Горячего ключа до Джубги идет ремонт, но особо не мешает. На Джубге уходим прямо на Геленджик, и до Геленджика дорога без изменений совсем. 15 июня пробка к Джубге со стороны Геленджика стояла от Архипо-Осиповки.

Добрались мы до Торжка довольно лихо, без пробок и заторов. Дорога в целом ничего, по Московской области нормально, в районе Твери подразбита, но после Твери и до Торжка вполне приличная четырехполоска. Очень много участков с освещением , по моему до Твери столбы стоят повсюду , да и далее тоже. ГАИ в засадах и радары разных видов присутствуют в большом количестве. Въезд в сам Торжок шокирует - дорога разбита конкретно

От Ульяновска до Саратова терпимо, ехать можно

Камышин-Саратов - нормально везде.

Мне по М4 понравилось! 15 км ремонта около Выселок не сильно портят впечатление.

По М4 фигачишь, сколько есть дури, только надо иметь от камер радар-детектор. Патрулей ГИБДД там не замечал

Белгород по симфиропольке, пусто, хороший асфальт, 770 км ночью очень гуд.

СПБ - Москва жуть. ехать только ночью и желательно против шерсти, тогда 700 км - 8 часов включая 30 минут сна если приспичит. Москва -Спб вчера - навстречу сплошная пробка с небольшими перерывами, думаю народ по 12-13 часов тащился

Скатался на этих выходных до Волгограда. Шел по М4. М4 хороша до Павловска, потом она превращается в однополосную с населенными пунктами и вечными пробками, потому что туристы притормаживают чтобы купить всякого барахла, а дальнобои пристраиваются на обед/ночлег. Плюс кое-где идут ремонты моста- двухполоска превращается в одну полосу. Стоимость платных дорог как и выше описывалось. Но оно того стоит! Дороги идеальные. При подъезде к пунктам оплаты за проезд используйте крайние правые будки. Несколько раз в центральных и левых будках были аншлаги, в крайних правых один раз подождал мотоциклиста, который долго поправлял шлем.

Заплаты Шацк-Моршанск имеются на протяжении км 10-15. дорога терпимая, раньше вообще полный швах был

Выезжал из Питера часов в 8 вечера. Дорога в это время отличная! Минут 15 стояли в Едрово с разбитым переездом и минут 5 там, где объезд в сторону Москвы вообще по альтернативному маленькому мосту. Въезжал в Москву часов в 5 - 5:30. Это поздно - уже просыпаются те, кто утром пораньше едет. Но проехал более-менее, все едут бодренько. По опыту оптимальное время для въезда - часа два-четыре ночи.

Сразу на въезде в Псковскую область дорога резко меняется и начинается средненькая дорога разной степени паршивости, которая продолжается примерно до середины Псковской области. Фатальных мест, чтобы улететь в кювет или что-то оторвать нет, но ехать не комфортно. В самом начале идет ямочный ремонт; потом достаточно старый асфальт с кучей заплаток - не стиральная доска, но уже близко; потом вроде бы асфальт относительно нестарый, но дорога вся волнами вкривь вкось, что машина едет мягко, но ее кидает из стороны в сторону, как катер на волнах. Однако где-то на середине области асфальт становится ровным и дальше ехать комфортно. Таким он остается почти до границы. Ну и перед самой границей (километра 2-3) дорога в ужасном состоянии, как после бомбежки - видимо, чтобы враг не прошел :) Правда, вроде бы начинают делать.

МКАД - ММК. Реконструкция первые 10 км от МКАД - по 3 узкие полосы в каждую сторону, далее по 4 полосы автомагистраль. ММК - МБК. Реконструкция почти что на всем протяжении. Самые большие проблемы создают реконструкции мостов, собираются просто мертвые пробки. МБК - Волокаламск. Автомагистраль по 2 полосы. Волокаламск - граница МО. Здесь автомагистраль заканчивается. Идут ремонты по замене асфальта, в целом все ОК, просто много машин, куча поворотов, светофор, не разгонишься. Тверская область. По большей части действительно полностью реконструированная дорога, Единственное, где-то последние 15 км перед Псковской областью эту красоту еще доделывают - асфальт почти весь лежит, осталось разметить и снять знаки 40. Омрачает участок только реверс на мосту возле населенного пункта Погорелое Городище, где повесили реверсивный светофор, который не учитывает утренние-вечерние часы пик и дает одинаковое время на каждое направление.

Местами стали появляться выбоины (редко, но на всём пути от Москвы до Смоленска). На участке 112-117 км (в районе Колычево - Артёмки) профрезерован асфальт (сплошняком), на щите информация о ремонте 15-километрового участка. Мобильных камер и ДПС хватает, одну камеру видел в зоне ограничения "70" перед одним из перекрёстков (большинство это ограничение игнорирует). На мосту через Днепр левую полосу (от Москвы) сделали, теперь долбают правую. А в целом трасса в хорошем состоянии, ремонты задержек в движение не вносят.

Москва-Ростов-Геленджик. В общем и целом - замечательно, изменения с прошлым годом заметны. Под 700 км четырехполосной трассы подряд - отлично. Первый ремонт - под Воронежем, но очень короткий, буквально путепровод. За Ростовом до Журавской стабильные 4 полосы. Дальше 2 полосы, заканчиваются за Малеваным, идет снова автобан 4 полосы до Кореновска, за ним ремонт две полосы до Краснодара. За Краснодаром проходим Адыгею 4 полосы, потом начинается автомагистраль (зеленые знаки, ограничение 110!) до Саратовской. В Саратовской сужение, за ней большая стройка путепровода, там объезд извивается, скорость значительно падает, скорее всего там будут пробки. Дальше до Джубги периодически встречаются знаки ремонтов, снижения скорости и сужения дороги, но особого значения на трафик они не оказывают. От Джубги до Геленджика все без изменений по сравнению с прошлым годом.

Платный участок по М-4 в Московской области - ограничение скорости 130 км/ч, в Тульской - 2 платника, ограничение 110 км/ч. В Воронежской области встречается первый ремонт на трассе, за Сенновскими Выселками (Князево). Запущена объездная Воронежа. Отличная, 6 полос, пустая совершенно. Ближе к съезду на М4 небольшой ремонт - строят будки для оплаты. В остальном отлично. За Воронежем обычная толкучка до конца Новой Усмани, потом ремонт небольшой - строят какую-то развязку. Потом будет ремонт на повороте на Лиски, в этом никаких пока изменений. Двухполосный участок тоже на месте, но уже (ура!ура!ура!) ведутся активные работы по расширению. Двухполоска заканчивается как обычно, перед Мамоном, и дальше уже тянется ажно до станицы Журавской Краснодарского края без перерыва! Ростовская область вся четырехполосная! Объездная Тарасовского - песня. На отрезке Каменск-Ростов есть несколько участков с отвратным асфальтом. Кое-где встречаются ремонтные сужения.

состояние дороги очень плохое. населённых пунктов мало

От Саратова до Волгограда узкая ужасная дорога, много сплошной и гружённые Камазы, ползущие в гору со скоростью 20 км./ч., а за бугром сидят инспекторы… После Волгограда большие пробки, там три ж/д переезда и есть полностью убитый участок.