Новые отзывы

Ездил из Южноукраинске до Березовка. Участок: - от Вознесенска до ж/д переезда в Мартыновке - "хорошо", едешь как обычно; - от ж/д переезда до Веселиново, как и само Веселиново - "ужас", 1-2-3 передачи; - от Веселиново до границы Одесской области - "переменный ужас", есть участки, где возможно разогнаться на 4-й передач; - от границы областей до села Виноградное - "ужас", но много мест для съезда на грунтовку (но нужно быть внимательным сразу после дождя, иначе можно загрузнуть); - от села Виноградное до Викторовки - дорога новая, оценка "отлично", после поворота на Березовку встречаются ямы, нужно быть на чеку. P.S: итого путь от Вознесенска до Березовки занял 1 час и 40 минут, машина Рено Дастер (авто с низкими клиренсами лучше на этот "автобан" не соваться).

От Броваров до Семиполков - ремонты. Было бы хорошо их ускорить и проводить по ночам, но - это не наш выбор. Состояние покрытия - на 3.5-4 балла, но на части нового покрытия вы быстрее не поедете из-за тянучек

Практически идеально. Практически - потому что кое-где встречаются ямы после зимы, однако вся траса от Батурина до Киптей проходится ночью без усталости и нервозности

От Чернигова до Мены хорошо, от Мены до Сосницы похуже, начались ямы, наплывы, выступающие латки. На скорости 120 км/ч можно ехать, но быть несколько внимательным

Дорога в хорошем состоянии. Некоторое количество ям, латок и наплывов, которые можно увидеть и объехать. Хотел успеть до заката доехать от Седнева до Сосницы (мост через Десну у Великого Устья), шел на скорости 120 км/ч без сложностей

На удивление хорошая дорога как для Р. Можно ехать до 130 км/ч (можно и больше). Покрытие практически до Славутича с минимальным количеством ям или наплывов

Для Украины это твердая тройка. Можно ехать практически спокойно. На любом авто. Именно в сёлах встречаются глубокие ямы с боку дороги, но поток днём очень оживленный, поэтому лететь вы там не сможете, соответственно будет время объехать. По самим участкам трассы, то можно ехать спокойно до 90-100 км/ч. Там где насыпь и гравий скорость падает до 20-30, но таких участков 3-4, и их длина не более 1 км. В общем, прочитав ранее все отзывы я думал -все пздц, в итоге это обычная среднестатистическая дорога в Украине. Туда выехал с Днепра в 15:00 был в Киеве в 22:00. Сильный трафик как до решетиловуи, так и после. Обратно выехал в 2:00, был в Днепре в 7:00. Трафик минимальный.

Люди, которые пишут и ставят оценку 1-2 просто никогда не ездили по убитым дорогам, или точнее даже не ездили по дорогам которых вообще просто нет. Вот к примеру по ситуации с мостом который упал после Никополь. Я ездил по той трассе государственного значения. Как можно оценить трассу где нет моста? Вот я абсолютно не удивлен, что он упал . Ещё в 2016 я там чиркал днищем Ниссан хтраил. И трасса вся в таких провалах, а не только мост. Я на тот момент ещё писал, что это дорога с минусовой оценкой. Ибо ее просто нет, теперь ее реально нет. Поэтому, если вы не ездили по дорогам, которых вообще нет, то говорить о том что это плохая дорога не стоит.

Бетонная дорога со швами. Не супер, но по сравнению с тем, что было еще 2 года назад - прекрасно!

Участок Кропивницкий - Первомайск это место, в которое нельзя попадать. Оттуда выехать потом можно только чудом. Дороги местами просто нет. Хуже в Украине ещё не видел.

Їхав сьогодні, відразу за Ольгопілем дорога перекрита бетонними блоками. Їхав по знакам через Еланець - Н. Одеса. Швидкість 20 км/ год. Як потрапити на пряму дорогу, можливо полями? Буду повертатися 8.06.20

Вчера вернулся из Кропивницкого, был поражен объемом работ на участке от Воссиятского до Николаева. До Водяно-Лорино сделано на 100%, а остальная часть пути - либо бетонка уже лежит, либо ведется основательная подготовка к укладке бетона. Все проблемные участки с полуметровыми ямами остались в истории. Исходного асфальта осталось буквально километра 3-4, там где состояние было наилучшим. Работы ведутся на многих участках одновременно, техники много, несколько десятков. Сняли остатки старого покрытия аж до объездной возле Капустино. Надеюсь, в этом году сдадут в эксплуатацию. Проезжаемость нормальная, в большинстве участков - рядом с новой дорогой, кое-где - по полям. Ехать можно смело.

Відмінно , Тільки Обїздна Користишева права полоса теж Корови на ляпали латки. P.S. Не вірте навігатору Луцьк-Київ тільки по Варшавці.....

Від Рівно села( така траса і села на білом фоні, патрулі), право полоса в латках як корова насрала так наляпали , позор.Якби стільки грошей не вбухали то файно. Обїздна Житомира стає вічною як наша Київ-Біла-церква.

Оконск-Луцьк, колія та попадаються ями під праве колесо.(кліренс 150 соната проходе).,Луцьк-Київ можна потихеньку 90 км промплентатся цей участок в 66 км. до траси м-07.Раджу

модераторы,удалите,пожалуйста,все,не относящееся к тематики,в т.ч и мой комиентарий,надо конкретная инфо,т.к еду в Кировоград,вместо этого читаю ахинею людей,которым здесь не место

Київ-Клавдієво трафік та камери, далі пусто та відмінно. Біля річки Случ в Сарнах міст в решето від фур. Біля Рівненської АЄС в дощь небезпечно , чуть незлетів з траси ,водяні подушки(вода не відходе с траси), далі дои Ковеля норм.

Участок Кривой Рог- Никополь. От Нивы Трудовой до Марьянского по сравнению с мартом 2020 стало получше - местами залатали, местами есть глубокие ямы, но можно объезжать на скорости 30-40км/ч. Работают дорожники. В марте приходилось полностью останавливаться. От Марьянского до дамбы - жесть, не латали. Дальше на Никополь +/- можно доехать.

эта дорога в плачевном состоянии лет 10 помните с приходом нового президента перед приездом на гробки 2019г быстро заделывали ямы увидели реакции ноль все затихло

Буде і на нашій вулиці свято.