Новые отзывы

Пропетлять не получится, в некоторых местах нужно переползать. Ночью ехать категорически не советую, т.к. много фур (я встретил около 20, ехал в 21 час) которые слепят, к тому же бросают камушки.

жахлива ділянка від Рахова і десь до середини дороги що йде попри кордон, але тішить що є багато техніки і можливо до літа нарешті дорогу зроблять

Латати вже нема сенсу. Дорозі вже і так кінець... Треба робити капітальний ремонт!!!

20.04.21 ездил Харьков Меловое.Так вот.До Сватово дорога 10 баллов.До Старобельска 8 баллов.А вот при выезде со Старобельска дороги нет как таковой 1 балл и это бездорожье тянется 28 км в сторону Беловодска.НО дорогу делают и это главное .С Беловодска до Мелового 8 баллов.Теперь вам решать как быть.

После Переяслава большое кол-во ремонтных работ, но дорога не плохая, можно ехать.

Участок от границы Хмельницкой и Винницкой областей до Хмельницкого стал более менее, пока временно полатали, свободно можно ехать 70 - 100км/час, ОНУР работает, есть надежда что к концу года будет новая дорога.

От Переяслова до Черкаской области много одиночных и глубоких ям, советую ехать только в светлое время. Руководство автодора не понимаю, в Черкасской области строят капитальную дорогу, а проехать и залатать дыри буквально одной машини хватит, то невозможно...В Черкасской области до Черкасс новая дорога!

Дорога посредственная, не есть состояние международной магистрали. Часть вообще с плохим латочным ремонтом.

Через Орлик ехать тем, кто хочет объехать треш в Днепропетровской области (Могилев, Царичанка и до границы). Там тоже не сказочно, но нет караванов фур. Дорога выведет сразу на бетонку в Полтавской области.

Между Михайловкой и Люцерной установили камеру видео слежения. Не гоните.

Триває ремонт дороги Р-47 Херсон – Нова Каховка – Генічеськ, км 159+900 – км 172+000. Підрядною організацією ТОВ «Ростдорстрой» в повному обсязі здійснено: холодне фрезерування асфальтобетонного покриття фрезою – 12,1 км; ліквідація просідань покриття – 12,1 км а/д; влаштування вирівнюючого шару основи дорожнього одягу з щебенево-піщаної суміщі ЩПС-20 М20, товщиною шару 19 см – 12,1 км; влаштування вирівнюючого шару із щільної крупнозернистої асфальтобетонної суміші; влаштування верхнього шару покритя товщиною 5 см із ЩМА-20 – 5.5 км

20.04,день,Батурин-Кипти.От Батурина до с.Пальчики много ям,разной величины,ремонта нет.До поворота на Бахмач вроде залатали,дальше ямы,потом латки.На остановке "Носеливка" стояла техника:игрушечные катки и др.За поворотом на Сосныцю новый участокза ним кусок с опасными ямами,потом опять отличный участок.Логику ремонта Автодыром умом не понять!Перечислять проблемные участки очень долго.Без ям первые 11 км от Киптей.Самое паскудное,это влететь на отличном участке в одиночную глубокую яму,таких мест хватает.При всем этом днем можно ехать 100+.Ночью и в дождь предельно внимательно.Разгильдяи,эксплуатирующие эту дорогу(относится к Черниговскому автодыру)опомнитесь!Начинайте работать на совесть(если знаете,что это такое).Это одна из лучших дорог в Украине.Была??

20.04,день.Ехал Сумы-Недригайлов-Терны,чтобы объехать худший участок.Недригайлов-Терны дорога из года в год убиваетсяавтодыр ее не ремонтирует,ямы на 1,5 полосы уже.От конца Тернов на Конотоп сделано на 10,4 км полотно,на обочине горы грунта.Не знаю,какой слой уложен,но сделали на 3+(волнообразность,холодные стыки)Далее на 2-ух км реверс,работают,заним 2,5 км грейдера из щебня.Дальше убитейший старый асфальт.Следующий участок ремонта-объезд с.Красне,там снят асфальт.До Дубовязовки ямы в ассортименте,как и до Конотопа.Конотоп в ямах,исключая ул.Клубную(ремонт 20г).От конотопа до границы областей хорошо.Бетонка до Батурина в мелких дефектах и есть пару трамплинчиков.

От Краснограда по направлению на Днепр правая полоса неровная с наплывами и/или ямами. Большую часть пути правую полосу никто не использует. Разве что для того чтобы уступить дорогу обгоняющим. Левая полоса хотя бы без наплывов. Но встречаются ямы и довольно глубокие. Их пока что можно объехать, но в светлое время суток я бы более 90...105 км/ч не ехал.

Как уже писали, в связи с ремонтом дороги, от Харьковской трассы до Кошмановки насыпан гравий и выдавлена колея. Можно зацепить бампером или днищем. Советую ехать не по колее, а по этим самым наплывам. Тогда не зацепишь днищем. Ну и скорость сохранять 30...50 км/ч. Далее идет отремонтированная дорога. Без разметки. Там можно и 90+ км/ч ехать. Ближе к Краснограду дорога с ямами. Не ехал бы более 70 км/ч даже в светлое время суток. Ну и в самом Краснограде дорога разбитая. Скоростной режим 30...50 км/ч днем.

Местами встречаются латки и даже небольшие отдельно лежащие ямы. Жаль что это не автобан и больше 90(109)км/ч не поедешь.

Если объезжать через Ичню то там дороги вообще нет на некоторых участках и +лишних 65км. В Киевской области вообще никто ничего не делает.

Ніякого Орлика. Від Лівого Берега Кам'янського, кілометра через 4 - 5, поворот на Куліші - Радісне. Там нова дорога. Так ви виїдете на нову Н31 і по ній вже до дніпродонбас каналу

Дорога отличная. В ночное время ехал 80-90. В Тернопольской области разметка и знаки хорошо отражаются в свете фар, такое ощущение, будто дорога светится. Участки прямые, поворотов мало, трафика тоже. По светлому думаю можно ехать 120-130. В Ровенской области на участке Шепетин-Смига встречаются ямки, не критичные, но в ночное время там лучше ехать не больше 60ти.

По украинским меркам отличная дорога. По самому плохому участку, а это около 30 км между БЦ и границей области можно уверенно ехать 100-110. Опасных ям нет. После зимы дорогу быстро привели в приличное состояние.