О проекте

Автострада — проект об актуальном состоянии дорожного покрытия трасс Украины, Беларуси и России.

Автомобильные дороги Украины — сеть дорог на территории Украины, объединяющая между собой населённые пункты и отдельные объекты и предназначена для движения транспортных средств, перевоза пассажиров и грузов. Сеть автомобильных дорог общего пользования включает 172,4 тыс. км дорог, из них с твёрдым покрытием — 164,1 тыс. км (без учёта муниципальных, ведомственных, внутрихозяйственных дорог). Практически все автомобильные пути Украины проходят через населённые пункты, что не отвечает требованиям к международным транспортным коридорам, так как это приводит к ограничению скорости движения автомобильного транспорта.

К сожалению, скорость прохождения многих автомобильных трасс Украины ограничена и ввиду плачевного состояния дорожного покрытия. Тем не менее, зная плохие и хорошие участки, можно выбирать альтернативные маршруты, а также предпринимать дополнительные действия, которые приведут к минимизации потерь времени, денежных средств и нервной энергии. Однако найти такую информацию непросто. Именно для этого и создавался наш проект.

Нашей целью является создание актуальной карты состояния дорожного покрытия трасс Украины. С одной стороны наши пользователи получают возможность проанализировать состояние интересующих их дорог, узнать о плохих и хороших участках. А с другой — быстро поделиться информацией о состоянии трассы с другими водителями. При этом предлагается оценить по пятибальной системе ту или иную трассу, а также оставить свой комментарий.

При выставлении оценки следует пользоваться следующими рекомендациями:

1) Рейтинг 1 получают трассы, о которых отзываются не иначе как “полная ж..а”, “танкодром” и т.п. Состояние этих трасс не позволяет передвигаться со скоростью выше 30 км/ч, постоянные ямы и неровности, дорожное полотно разрушено полностью, иногда о них говорят не как о дорогах, а как о направлениях. Подобные трассы однозначно советуют объезжать стороной. В качестве примера можно привести трассу Житомир — Бердичев весной 2013 года.

2) Рейтинг 2 получают трассы, о которых отзываются с тем же настроением, что и в рейтинге 1, однако не столь категорично. Как правило данные трассы можно проезжать со скоростью 60-80 км/ч, однако очень часто встречаются крупные ямы и участки, которым смело можно ставить рейтинг 1. “Если очень надо, то ехать можно”. Также под эту категорию попадают трассы с постоянно плохим дорожным полотном, постоянные неглубокие ямы, неровности, при езде машину трясет, есть ощущение что сейчас что-то отвалится, но в целом “проезжабельно”. Тем не менее, данные трассы вызывают устойчиво негативное отношение. Например, трасса Киев — Одесса весной 2013 года на участке от Киева до Белой Церкви.

3) Рейтинг 3 получают трассы со значительными разрушениями дорожного полотна, однако по ним можно ехать до 100 км/ч если не жалко машину. Часто встречаются глубокие ямы и неровности, для преодоления которых приходится снижать скорость до 10 км/ч (“оттормаживаться до нуля”). В темное время суток проехать очень тяжело, т.к. нормальные участки чередуются с противотанковыми заграждениями. В светлое время есть возможность заранее снизить скорость и/или объехать ямы. Отношение к данным дорогам нейтрально-негативное. Наиболее популярный рейтинг, подходит большинству дорог Украины.

4) Рейтинг 4 получают трассы с относительно ровным дорожным полотном, небольшими ямами и неровностями. Отношение к таким трассам устойчиво положительное, “комфортно можно держать 120 км/ч”. Однако местами дорога может “портиться”.

5) Рейтинг 5 получают дороги с идеальным или близким к идеальному покрытием. Отсутствуют ямы и значительные неровности, можно расслабленно двигаться со скоростью выше 100 км/ч.

Мы сосредоточились на основных трассах — международных (с индексом М), национальных (с индексом Н) и региональных (Р). Для каждой трассы вычисляется ее рейтинг и, в зависимости от полученного значения, трасса подсвечивается одним из трех цветов: красный — плохой участок, средний балл ниже 3; желтый — удовлетворительный участок, средний балл 3-4; зеленый — хороший участок, средний балл выше 4. При этом в расчете среднего балла учитывается возраст оценки (чем старше оценка, тем меньшее влияние она оказывает на общий рейтинг)

Итак, хотите знать плохие и опасные участки на маршруте?
Хотите поделится информацией о состоянии трассы с другими водителями?
Хотите комфортно добраться до пункта назначения?
Наш ресурс поможет вам это сделать!

Связаться с нами

Используя форму ниже, можно поделиться вашим мнением о проекте либо задать вопрос администрации.